尉亚宁|贸易摩擦背景下中国国内一体化的福利效应

12月5日，由清华大学五道口金融学院主办、清华大学五道口金融学院国际金融与经济研究中心（CIFER）承办的“2025国际贸易争端与全球化重构暨新国际经济学学术研讨会”在北京成功举办。

中南财经政法大学讲师尉亚宁出席由对外经济贸易大学中国世界贸易组织研究院副研究员杜映昕主持的分论坛二“国际贸易争端”，分享其题为《贸易摩擦背景下中国国内一体化的福利效应》（Welfare Effects of China's Domestic Integration Against the Background of Trade Frictions）的文章。

尉亚宁，中南财经政法大学讲师，上海财经大学博士，主要研究方向为国际贸易理论和政策。目前已在《经济学（季刊）》、《世界经济》、《数量经济技术经济研究》等期刊发表文章数篇。主持教育部人文社科青年项目、中国博士后面上项目，参与多项国家社科重大项目、国家自科面上项目等的申报和结项。

尉亚宁

尉亚宁在分享时指出，在贸易摩擦加剧的背景下，降低国内贸易成本和改善交通基础设施有助于缓解外部冲击。文章基于多地区多部门的一般均衡模型测算发现，尽管2012-2017年间中国省际贸易成本总体呈上升趋势，但交通基础设施投资显著抑制了成本上行。研究表明，降低省际贸易成本与改善交通设施均能显著提升社会福利，且后者的增益效应更为突出。尤为关键的是，美国关税冲击及针对绿色高科技产业的特定制裁带来了直接区域福利损失，国内市场一体化与交通基础设施优化发挥了重要的“内部缓冲器”作用，通过畅通国内大循环，有效对冲了外部冲击带来的负面影响。

宁静馨

对外经济贸易大学讲师宁静馨为文章作点评。她表示，文章三个层面的反事实模拟工作扎实，系统且量化地评估了不同政策情境下的福利效应；同时，文章对中间品贸易这一关键机制的深入剖析，也为理解贸易摩擦冲击下的经济韧性提供了非常有价值的微观视角。建议在模型中放松劳动力不流动的假设；实证中估计交通基础设施对贸易成本影响时处理内生性问题；并清晰界定市场可达性、贸易成本与运输成本的概念边界。此外，建议在分析贸易摩擦时拓展数据窗口至2025年，加强贸易流与贸易成本变化的可视化呈现，以增强文章的严谨性与直观性。